小花碼頭作業(yè)區(qū)位于水陽江西岸，處于蕪申線航道，是集裝運(yùn)碼頭與小型造船廠于一處的重要位置。施工段道路為進(jìn)入作業(yè)碼頭的主要路段，為高填方路堤結(jié)構(gòu)，道路左側(cè)為臨水側(cè)，也是碼頭作業(yè)區(qū)段；右側(cè)為主路與支路的分界線，高度落差2m以上。
       針對此次施工任務(wù)，在提出精細(xì)化施工目標(biāo)后，項(xiàng)目部組織相關(guān)技術(shù)人員先到實(shí)地進(jìn)行區(qū)間測量，確定護(hù)欄施工區(qū)段，打好簽樁，把存在的問題及不明白之處及時跟監(jiān)理工程師溝通，確認(rèn)無誤后進(jìn)行施工。
       施工過程中，由技術(shù)員先行放樣，其余人員根據(jù)技術(shù)員的樣點(diǎn)放置護(hù)欄立柱，做到點(diǎn)柱對應(yīng)，避免在施工過程中由于數(shù)量不對來回搬移。立柱打入前由專人負(fù)責(zé)扶住立柱，然后根據(jù)參考線調(diào)整橫向距離與縱向間距，固定位置套入液壓錘；立柱打入時，機(jī)械操作手先進(jìn)行靜壓，等立柱埋入一定深度再由技術(shù)員復(fù)核立柱垂直度及橫向、縱向間距，確認(rèn)無誤后進(jìn)行立柱打入施工。在施工過程中，每個人都秉持著精細(xì)化施工的理念，在注意施工進(jìn)度的同時，不忘施工質(zhì)量與整體線形，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行調(diào)整。另外在人員配置上，由原來的誰人空誰上現(xiàn)換成專人，組成一個施工體系，形成他們之間的默契。
       精細(xì)化施工不是一句口號，而是項(xiàng)目部施工的努力方向，要把這種理念落實(shí)，才能提高施工質(zhì)量，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。（史淳源）