由第三工程處組織施工的迎湖桃園橋梁項目現(xiàn)有六座橋梁的下部結(jié)構(gòu)同時展開施工，指揮部綜合考慮各方面因素，為本項目制定了節(jié)點施工計劃，計劃要求六座橋梁需在七月下旬全部完工。

       六座橋梁分散在不同的角落，沒有道路進(jìn)入，且橋梁結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不同于以往意義上的簡支梁橋，每座橋梁的結(jié)構(gòu)均不相同，其中五座景觀橋上部預(yù)埋件位置及尺寸互不一樣，工期要求的緊迫以及橋梁結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性使得第三工程處橋梁項目部選擇改變工作管理辦法，部門根據(jù)總的計劃工期，再結(jié)合現(xiàn)場每座橋梁實際完成情況，倒排工期，制定了可實施性施工計劃，并于4月下旬開始在技術(shù)以及材料保障的基礎(chǔ)上，以“日計劃”對現(xiàn)場施工進(jìn)行指導(dǎo)。

     “日計劃”即每天在項目部工作板上寫下今日需完成的工作安排，以及明日的工作計劃，并每天將工作計劃用短信息發(fā)送到各施工班組長手機(jī)上，如遇特殊天氣或情況使得今日工作未完成，部門將迅速做出反應(yīng)立即對計劃進(jìn)行調(diào)整，并將新的計劃通知到各班組長。

       部門希望通過“日計劃”將現(xiàn)場施工有效的控制在可控范圍內(nèi)，以此確保節(jié)點目標(biāo)的完成，使得最終目標(biāo)得以實現(xiàn)。（朱文進(jìn)）